活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发交流接触器组连杆 (1) 连杆螺柱螺母断：连杆螺柱螺母是專用件，没法随着并选择其他的食材来带换。凡因烧瓦原由分析发兰后的螺柱螺母或经多次左右松紧度后用的螺柱螺母应更換新件。连杆螺柱螺母断开的原由大多数是防松高强地脚地脚螺栓扭矩不佳，使螺柱螺母连续不断受过明显震荡而断开。 这段时间螺柱螺母头与连杆盖按打交道面有着破损润滑的印迹。如果出现 连杆高比例被烧发兰，则是这是由于烧瓦有高温高压原由分析螺柱螺母食材变质导致的。

(2) 连杆活塞件销衬套换成后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔选择。铰孔时最合适是把连杆放置在立 钻或立镗上稳定效准衬套孔重直度后功能铰，一旦连杆大部分孔与衬套孔学校线平 行度早已超差。

(3) 中所具体情况时的连杆没有再便用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅又想了受到磨损严峻者。 警告：看作烧连杆瓦，从连杆瓦其本身产品来 讲，主耍是生产制造尺寸不相合适明文规定，使听取空隙过 小而可能会诱发。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一片是被盖住的，即瓦的两端间距比中部 位薄。轴瓦达标必然能够试检。方式是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆换常规检查轴瓦，0.3与15部位立即不 应受磨。但分析唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明信该处生产制造空位过小，诱发听取空隙过小。 彻底解决小妙招：用180重要性水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上面铲缸或烧伤或裂开，主观原因大多是喷油器雾化吸入好，可能展现 滴柴油车（雾炮卡、进入液压过低），油泵弧度过大，长时长过载低转速高温环境作业，除积碳多余，排热不良的等。

(2)发动机发动机活赛环卡孔：原因基本都是发动机发动机活赛环与环槽支承气隙过小，发动机发动机活赛环槽处理不具备合 规格规定，发动机发动机活赛较近窜气积碳重要。

3．柱塞环(1)柱塞裙部损伤：因素大部分是发起机发起发起机机油防锈液黑心、发起机发起发起机机油冷确引射差（发起机发起发起机机汽压为值高 或喷钩油孔不畅，非增汽压机暂无仪器）、发起机机温过高所导致。柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或破损，因素大部分是喷油器做雾化欠佳，而且导致 滴柴油机（激光喷嘴卡、开起汽压值高），泵油的角度过大，长时期超限超载高转速持续高温做工作，积 炭过重，热管散热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环最早的时候磨损情况，引发缸肚子里窜气（此时此刻机肚子里烟气压力值提升，喘气器窜 大烟）及窜液压油上助燃室（排气阀管排蓝烟，耗液压油强烈暴增），其最主要愿意是进气不整洁，长时长超员程序运营及长时长低转速程序运营。偶而刚更换新件也会出来这些症状，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未磨车好，工作上一截时长会所有起色。   (2)汽缸环断，其情况第一步是因汽缸环卡人死了，汽缸环再不会晃动，等级划分候该缸窜气窜汽车机油更严重性，做工作愈来愈越差，甚至使汽缸烧结工艺而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油机电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jiyuanwx.com/