柴油发动机机进泄压阀门的上线和关掉事件，以其上线的延续事件，用曲轴较为于上、下止点的视角来写出，可称配气质联用位或气门正时。彰显各缸进泄压阀相位相互影响的环图可称配气质联用位图，如如图。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了让 保障配气相色谱位的精确度性，一般在曲轴和凸轮轴轴传动系统系统范围内软件设置这个非常规的标志。在加装历程中，标志不得不确定相关内容解释的条件分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一个进气进程将将持续的时间间隔或进气将将持续角为180°+α十β曲轴拐弯。

正常资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res泄压阀口阀门门在res泄压阀口阀门日程终结后来，即在res泄压阀口阀门日程上止点后来开启，谓之res泄压阀口阀门门晚关。从上止跳转res泄压阀口阀门门开启曲轴转出去的斜度号称res泄压阀口阀门迟后角，记作δ。整一个res泄压阀口阀门时快速时候或res泄压阀口阀门快速角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

一般的信息为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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